Fachadas ligeras y proyectos singulares de cerramiento con estructura metálica (INASUS)

Inasus es una empresa de referencia fundada en el año 1970 en Lalín, y que cuenta con oficinas en Lalín, Madrid, Londres y París. Dedicada al diseño, fabricación y ejecución de fachadas especiales, utilizando la tecnología más avanzada. Expondrán una introducción de las fachadas ligeras y sus requisitos, así como una presentación de los principales proyectos nacionales e internacionales combinando cerramiento con estructura metálica.

Entre sus proyectos de fachadas realizados cuentan con los siguientes: Torre Cepsa en Madrid, terminal T2A del aeropuerto de Heathrow, terminal T4-s del aeropuerto de Barajas-Adolfo Suárez, Ciudad de la Cultura de Galicia, ….


XABIER GARCÍA - CURRÍCULUM VITAE

Grado en Ingeniería Informática por la Universidad de Vigo.
Executive Master in Business Administration por la Escuela de Negocios IESIDE.
Master en Prevención de Riesgos Laborales por ESGAPRE/Consellería Traballo Xunta Galicia.
Beca Erasmus en el Galway-Mayo Institute of Technology de Irlanda.
International Business Program por la Universidad de Georgetown, USA.
Carrera profesional desarrollada en empresas del sector del cerramiento de edificación, con 18 años de experiencia en Inasus pasando por diferentes puestos como Responsable de TIC, Calidad, Costes, Compras y actualmente Director de Desarrollo y miembro del Comité de Dirección de la compañía.

Singularidades estructurales del edificio de usos múltiples en Pza. Domingo Gascón (Teruel)

JUAN REY – MECANISMO

La reforma de la Plaza Domingo Gascón en Teruel consistió en la demolición de un mercado existente para la construcción de un nuevo edificio de usos múltiples entre los que se incluía una pista polideportiva, un auditorio, una cafetería y varios locales sociales. El nuevo edificio se concibió completamente enterrado de modo que su cubierta configurase una nueva topografía para dicha plaza, ganando así espacio público para la ciudad. Los mayores condicionantes a nivel estructural estuvieron marcados por la complejidad geométrica de la propuesta arquitectónica, así como por  el importante vaciado a realizar en un contexto urbano. La estructura metálica se consideró la opción más adecuada para responder a los retos que se presentaron tanto en fase de proyecto (por su ligereza y adaptabilidad a geometrías complejas) como de construcción (optando


JUAN REY - CURRÍCULUM VITAE

Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Desde 2003 fundador y Director de Mecanismo Ingeniería, empresa especializada en el diseño y cálculo de estructuras de edificación, con más de 900 proyectos desarrollados hasta la fecha en más de 20 países de 4 continentes, en colaboración con arquitectos del prestigio de Sir Norman Foster, Peter Eisenman, Sir David Adjaye, J. Mayer H., Rafael Moneo, etc. Algunos de estos proyectos han acumulado más de 50 premios nacionales e internaciones, entre los que cabría citar: Mies van der Rohe, FAD, COAM, etc. Profesor Asociado en el Departamento de Estructuras de Edificación de la E.T.S. de Arquitectura de la Universidad Politécnica de Madrid. Ha sido también profesor en la Universidad Pontificia de Salamanca, Universidade de Vigo, Universidad de Buffalo (USA) y Universidad de Virginia (USA). Ha publicado más de 25 artículos científicos en revistas y congresos internacionales y ha pronunciado numerosas conferencias en distintos foros especializados. Miembro del grupo de trabajo GT5/8 de forjados de edificación de ACHE. Colegiado nº 17.941 del CICCP y miembro de diversas asociaciones profesionales como IABSE o ACHE.

Estructura metálica en la ampliación del puente de Rande: Singularidades, dificultades y soluciones

Esta ponencia estará divida en dos partes, pues intervendrán tanto el estudio de ingeniería responsable de la obra (Estudio de Ingeniería MC2), como una de las empresas que instaló la estructura metálica (Elaborados Metálicos Emesa) En las intervenciones se comentarán las singularidades del proyecto y cambios necesarios, así como el desarrollo técnico, la fabricación y el montaje, destacando las principales dificultades encontradas y soluciones implantadas.


D. FRANCISCO RAMÍREZ (EMESA)

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos (ETSICCP Coruña) y Diploma de Estudios Avanzados (área Estructuras)Jefe de Proyecto en Elaborados Metálicos EMESA. Ejecuta la estructura metálica en la Ampliación del Puente de Rande. Además, ha trabajado como Jefe de Obra en varias constructoras y dentro del Grupo de Mecánica de Estructuras (GME) de la Universidad de Coruña como investigador en la rama de Optimización y Dinámica de Estructural. En EMESA, ha sido Jefe de Proyecto en obras como el Nuevo Puente en la H50 sobre el canal Alberto en Massenhoven (Amberes) o Estructura de complejos TB05 y TB07 en ITER (International Thermonuclear Experimental Reactor) en Saint-Paul-lez-Durance, Francia.


ALVARO SERRANO CORRAL (ESTUDIO DE INGENIERÍA MC2)

Álvaro Serrano Corral es Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad Politécnica de Madrid (2002) Tras su gradución, se unió al equipo de MC2 Estudio de Ingeniería (Grupo TYPSA), donde trabaja desde entonces desarrollando proyectos tanto de obra civil como de edificación, y donde ha sido el responsable del proyecto de ampliación del Puente de Rande. Desde 2009 es Director de MC2. Álvaro, además es profesor asociado de Estructuras Metálicas y Mixtas en la Universidad Politécnica de Madrid y a recibido una mención especial en los premios “Young Achievement Award 2017” de la Federación Internacional del Hormigón en la categoría de proyecto y construcción.

Mercados de interés para las construcciones y estructuras metálicas

Costa de Marfil es un país de la región occidental de África, que cuenta con un gran potencial en el ámbito de las construcciones y estructuras metálicas. Su PIB per cápita registró un aumento del 20,9% desde 2012. Es un país de renta media-baja, poblado por 23 millones de habitantes. Está enclavado en África Occidental, una región de fuerte crecimiento. El país requiere una renovación de las infraestructuras existentes y la inversión en otras nuevas a fin de conseguir el objetivo fijado por el Gobierno de convertirse en un país emergente en 2020.
Puede ser de interés participar en os proyectos relacionados con las grandes inversiones en infraestructuras de transporte, energía y agua que se están realizando.
Esta economía africana es la mayor productora mundial de cacao. Sin embargo, su rápido crecimiento ha presionado su sector energético, que además exporta electricidad a Burkina Faso, Ghana, Malí, Togo y Liberia.


CARLO IVON

Es Licenciado en Derecho Público y posee una Maestria en Derecho Judicial por la Universidad de Cocody (Abidjan). Posee un Máster en Inteligencia Económica y Análisis Estratégico por la Universidad Francisco de Vitoria (Madrid). Desde el año 2013 a la actualidad es Consejero en la Embajada de Costa de Marfil ante el Reino de España, a cargo del Servicio Económico y Comercial y del seguimiento de la Cooperación Multilateral con la Organización Mundial del Turismo (OMT). Anteriormente fue 5 años Secretario de Asuntos Exteriores, a cargo de los Estudios de la Subdirección de Relaciones Multilaterales, Departamento de Europa, Ministerio de Estado, Ministerio de Asuntos Exteriores.

Ventajas de las estructuras metálicas en la construcción

Guillermo Capellán – Arenas & Asociados

En primer lugar, se hará referencia a las ventajas de la estructura metálica en la construcción de puentes, ilustrándolo con muy diversos ejemplos desarrollados por Arenas & Asociados.

Son casos en los que han de evitarse soluciones cimbradas o de no afección a la ribera de los ríos (Puente sobre el río Iregua en Logroño o Puente de Golbardo en Cantabria), evitar cortes de tráfico en vías de alta capacidad (Puente Puerta de Las Rozas de Madrid o Puente del PCTCAN en Santander), o en los que el peso de la estructura ha de ser contenido, como en los puentes móviles, a fin de poder abrirse y permitir el tráfico fluvial inferior (Puentes móviles del Puerto de Barcelona, de Lutxana y el tranvía Leioa-Urbinaga en el Bilbao metropolitano, o del Gran Malecón de Barranquilla en Colombia).

Además de esta profunda explicación en materia de puentes, se comentarán también las ventajas competitivas de las estructuras ligeras, muy recurrentes actualmente en todo tipo de cubiertas y “pieles” de edificios.



Guillermo Capellán – Arenas & Asociados

Guillermo Capellán nace en Haro (La Rioja) en 1969. Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, es actualmente Consejero Delegado de “Arenas & Asociados, Ingeniería de Diseño”, e imparte docencia como Profesor de Análisis de Estructuras en la Universidad de Cantabria. Tras unos primeros años de trabajo en la consultora “SAITEC”, comienza su carrera docente como profesor de la Universidad de A Coruña. En esta etapa en Galicia, mantiene un gran afán por diseñar estructuras, lo que le lleva a fundar junto a varios socios, la empresa de ingeniería “TEMHA, Tipologías Estructurales en Madera, Hormigón y Acero”. Alumno aventajado y discípulo de Juan José Arenas, se convierte en Director Técnico de Arenas & Asociados en 2003. Desde entonces, ha sido responsable y co-autor de numerosas estructuras y puentes singulares, alguno de los cuales ha recibido el aplauso y reconocimiento de la profesión a nivel mundial. El Puente del Tercer Milenio (Zaragoza), arco bowstring de hormigón de mayor luz construido hasta la fecha, o el imponente Viaducto de Almonte (Cáceres, LAV Madrid-Extremadura), recientemente finalizado, son los más claros ejemplos. En cuanto a estructuras metálicas, las referencias son también muy numerosas, con obras muy singulares como la Pasarela de La Cava en Logroño, el Puente Puerta de Las Rozas de Madrid, el Puente Frank Gehry, de acceso a la nueva Isla de Zorrotzaurre en Bilbao, o el Puente de La Florida en Oviedo.

Posibilidades resistentes y formales de las estructuras de acero

El aumento de las características mecánicas de los aceros modernos, en conjunción con las técnicas de fabricación y las posibilidades de montaje, hacen que las estructuras metálicas sean la única solución cuando se trata de proyectar tanto estructuras de gran luz, como elementos de gran altura o bien cuando se abordan sistemas de geometría ompleja.

En la ponencia, se presentan las posibilidades resistentes y formales de las estructuras de acero del siglo XXI mediante una serie de ejemplos; para ello, se repasan una serie de obras, que incluyen puentes de gran luz y esbeltez, edificios de geometría compleja, cubiertas de gran porte y estructuras móviles. En todos ellos, se pone de manifiesto la imperiosa necesidad del empleo del acero como el único material capaz de dar respuesta al desafío que suponen estas estructuras.


JOSE ROMO MARTIN – FHEOR

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad Politécnica de Madrid 1983 y Licenciado en Historia por la UNED 2008.
Profesor Asociado de la Escuela de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos de Madrid. Medalla de la Asociación Científico-Técnica del Hormigón Estructural (ACHE) 1999.
Presidente de la Asociación del Hormigón Estructural ACHE desde 2014.
Miembro de la Comisión de Estructuras Metálicas de IABSE (Asociación Internacional de Puentes y Estrucuras) desde 2001 - 2009 y de la Comisión de Proyecto de IABSE desde 2010. Presidente del Grupo Español de IABSE de 2003-2009 y Delegado Español en IABSE desde 2000.
Conferenciante invitado en Universidades y Asociaciones Nacionales de Reino Unido, Estados Unidos e Iberoamérica. Acaba de ser nombrado Miembro de Honor de la Asociación de Ingenieros Estructurales de Reino Unido. Autor del proyecto de un gran número de puentes y estructuras singulares metálicas tanto en España como a nivel internacional. Socio principal y Consejero Delegado de FHECOR Ingenieros Consultores S.A.

PROGRAMA
6 JULIO | AUDITORIO EDIFICIO CINC | CIUDAD DE LA CULTURA SANTIAGO DE COMPOSTELA
08:30_h.
08:30_h.
Registro y acreditación
09:00_h.
09:00_h.
Apertura
Julio Gómez Rodríguez– Presidente de ASIME
Pablo Junceda Moreno –Director General del Banco Sabadell Gallego
Sergio Prieto López – Director Territorial de Comercio e ICEX en Galicia
09:30_h.
09:30_h.
Fachadas ligeras y proyectos singulares de cerramiento con estructura metálica
D. Xabier García (Inasus)
10:00_h.
10:00_h.
Singularidades Estructurales de la Plaza Domingo Gascón (Teruel)
D. Juan Rey (Mecanismo)
10:30_h.
10:30_h.
Estructura metálica en la ampliación del puente de Rande: Singularidades, dificultades y soluciones
D. Francisco Ramírez (Emesa)
D. Alvaro Serrano (Estudio de Ingeniería MC2)
11:00_h.
11:00_h.
Debate - Coloquio
11:15_h.
11:15_h.
Networking - Coffee
11:45_h.
11:45_h.
Mercados de interés para las construcciones y estructuras metálicas
Costa de Marfil - Carlo Ivon, Consejero Económico de la Embajada de Costa de Marfil
12:15_h.
12:15_h.
Ventajas de las estructuras metálicas en la construcción
D. Guillermo Capellán (Arenas & Asociados)
12:45_h.
12:45_h.
Posibilidades resistentes y formales de las estructuras de acero
D. José Romo Martín (Fhecor Ingenieros Consultores)
13:15_h.
13:15_h.
Debate - Coloquio
13:30_h.
13:30_h.
Clausura
14:15_h.
14:15_h.
Networking - Coctail
Contacto
Contacto_h.
+34 986 410 727 - +34 986 410 139
asime@asime.es